主要な出来事
5周目: ラッセルはハミルトンに対して1.1秒のリードを保っている。
4周目: ローソンさんも暑さに悩まされていると主張したが、目にしたのは炎だけだった。
3周目: ラッセルはよく生き残った。しかし、バルテリ・ボッタスはピットで燃えている。
2周目: そしてフェルスタッペンはアントネッリとルクレールの前に出た。
2周目: ラッセル、ハミルトン、ルクレール。アントネッリは一時的に3位に浮上したが、ポジションを取り戻そうとしたため、順位を返さなければならなかった。
しかしアントネッリは回復した 4位に終わって、
アントネッリがオフ！ ハミルトンがルクレールを追い抜く！
消灯！
私は間違っていた 路面温度は約40℃。それが気温です。トラック63Cは…
そして出発します フォーメーションラップ中。
丘は今生きている ジェットエンジンの音とともに、ハエが通り過ぎていきます。
立ってください オーストリア国歌のために。
ジャック・ブラウンに次の首輪が与えられた。そしてテッド・クラヴィッツは、ピアストリかノリスの代わりにマックス・フェルスタッペンが起用される可能性について尋ねた。ブラウンは、両ドライバーに非常に満足しており、彼らには契約があり、彼の知る限りでは満足していると強調した。しかし、「もし誰かが浴槽から出るときにバナナの皮で滑ったとしても、マックスは4回の世界チャンピオンだ」と付け加えた。
フットボールから逃げることはできない。 ブライトンのオーストリア人監督ファビアン・ヘルツェラーが、テッド・クラヴィッツの一言をキャッチされた。おそらく「速度」*。
。
。
。
。
。
。
。
*著作権 マーティン・バカン
デビッド・クロフトの後 前回のレースで休憩を取りましたが、今度はマーティン ブランドルが休憩を取る番です。テッド・クラヴィッツとバーニー・コリンズはスカイスポーツのグリッド任務を担うことになる。
コンストラクターのステータスは次のとおりです。
1 メルセデス 262点
2 フェラーリ 190
3 マクラーレン 141
4 レッドブル 89
5 高山 60
6 競牛 38
7 衰退 21
8 ウィリアムズ 11
9 アウディ 2
10 アストンマーティン 1
11 キャデラック 0
40℃くらいです 線路脇にて。彼らはもう少しできるはずだ もっと 身長は、想像通りです。
バルセロナ-カタルーニャGPでアントネッリが16位（レースの90％を完走したため厳密にはDNFではない）を終えた後のドライバーたちの順位は以下の通りで、ハミルトンとラッセルはそれぞれ25ポイントと18ポイントの差を縮めることができた。
1 kmyアントネッリ メルセデス 156点
2 ルイス・ハミルトン フェラーリ 115
3 ジョージ・ラッセル メルセデス 106
4 シャルル・ルクレール フェラーリ 75
5 ランド・ノリス マクラーレン 73
6 オスカー・ピアストリ マクラーレン 68
7 マックス・フェルスタッペン レッドブル 55
8 ピエール・ガスリー 高山 41
9 アイザック・ハジャール レッドブル 34
10 リアム・ローソン 競牛 26
明日の後期ドラマの主役たちはそれについて何と言っていますか？
「イエローが見えた。コーナーで大きくリフトしてしまった…イエローだったし、大丈夫なはずだ」とメルセデスが8戦連続でポールポジションを獲得し続けたラッセルは語った。
アントネッリはフェルスタッペンのクラッシュにより最終ラップがキャンセルされたため、日曜のグリッドでは４位となった。 「理由は分からないが、ダブルイエローだと思ったので完全に中止してしまった…そんなことはすべきではなかった。私の間違いだった」とこれまで7戦中5勝している19歳のイタリア人はスカイスポーツに語った。
「本当に、これは私たちができる限りの恥ずべきことです」 [third]「パッケージから理解したいことがまだいくつかあります。うまく機能するものもあれば、それほどうまく機能しないものもあり、そこから取り組んでいきます。」とフェルスタッペンは語った。 ロイター
フェルスタッペンのクラッシュがなければ、再び全メルセデスのフロントローを獲得できたかもしれない。内気なアントネッリは、ラッセルの数値が良かったことを認めたが、ラップがキャンセルされるまでは2位に入る軌道に乗っていたと信じていた。フェラーリは最新のアップグレードで良好なパフォーマンスを発揮すると予想されていましたが、おそらくもう少し良いパフォーマンスを期待していたのかもしれません。どうしたの？おそらく彼の改善は文字通り空中に消え去った。スピルバーグは海抜 660 メートルに位置している。
ハミルトンはこの問題について次のように述べた。
「今週末は勝利を目指して戦えるか自信がなかったと思う。ここに来るまでの距離が長かったので、今週末は厳しいだろうということは分かっていたが、これまでのサーキットよりも差が大きく感じた。もしかしたら標高のせいかもしれないが、よく分からない」 AP
比較のために、来週のシルバーストーンでのレースは153メートル、バルセロナは約130メートルで、モナコは水没する可能性さえある。
序文
F1レースは混沌としたものが多い しかし予選セッションは比較的混乱がなかった。土曜日の第3Qの終わりは、ジョージ・ラッセルがシャルル・ルクレールからポールを奪い、いつもとは違う展開になったが、マックス・フェルスタッペンのクラッシュによって、自分のせいではなく彼のタイムが台無しになるだろうと誰もが予想していた。しかし、この英国のメルセデスドライバーは全力を尽くし、イエロー1枚を受けてインシデントを乗り越えるには十分な時間リードを奪ったが、ルクレールのマークを上回るラップタイムを伸ばすには十分ではなかった。最終的には黄旗が2本提示され、ラップタイムが除外されたが、関係者らはほんの数秒の間、1本の黄旗で危険をカバーできるかどうか疑問に思った。
このミスディレクションは、最初はチームメイトのキミ・アントネッリが黄色信号を二重信号と誤解してラップを中止したことから始まり、次にFIAのコンピューターフィードにメルセデスの両ドライバーの削除されたラップタイムが表示されたことからもたらされたが、結局のところ、自動削除はホットラップではなくスローラップのものだったことが判明した。
ラッセルが念願のポールポジションを獲得し、ルクレールが彼の横に並び、ハミルトンがその後ろ、アントネッリが4番手につけた。ラッセルは順位で現在および元チームメイトに遅れをとっており、どうしても勝利を必要としているが、幸いなことに彼は勝利を得るのに最適な位置にいる。
最新情報については私にご連絡ください。 BST午後2時のフォーメーションラップ。
Leave a Reply