シルバーストーンのアップグレードが明らかになり、マクラーレンが業績回復をリード

F1は今週末シルバーストンでシーズン第9戦を迎えるが、このイベントではスプリントも復活することになる。多くのチームがイギリスGPでアップグレードする準備ができていますが、各チームはどのパーツを使用する予定ですか? F1.com がすべての詳細を収集しました…

メルセデス

1週間前にオーストリアでいくつかのアップデートを行った後、メルセデスは今週末のイベントに新しい部品を持ち込まないことを選択した。

フェラーリ

フェラーリはシルバーストーンで更新されたリアコーナーを使用しています。拡大された冷却入口および出口セクション、更新された下部デフレクター、および再最適化された後部ウイングレットクラスターは、局所的な負荷と冷却におけるパフォーマンスの向上を目指しています。

マクラーレン

今週末のアップデートで先頭を走っているチームの中にはマクラーレンがある。現チャンピオンのアップグレードリストには、フロントコーナーとフロア家具の変更が含まれており、前者では新しいフロントブレーキダクトが導入されており、チームはこれによって「流れの調整が改善され、空力的負荷が増加」することを期待しているが、後者では、流れの物理学を改善し、全体的な効率の向上を達成することを目的とした改訂されたフロアボードが特徴である。

レッドブル

レッドブルはオーストリアでのホームイベントに特に重要なアップグレードパッケージを提供したが、チームが今回持ってくるアップデートは1つだけだ。それはリアコーナーのアップデートで、後輪車体のウイングレットのカスケードウイングが「荷重特性と安定性を改善する」ために変更されたものだ。

高山

シルバーストンではアルパインから最新情報は発表されていない。

競牛

Racing Bulls は、「より多くの質量を生成し、より優れたパフォーマンスを提供する」ことを目的として、更新されたフロアコーナーとディフューザージオメトリを備えています。また、後部コーナーには新しい前方ディフレクター形状が採用され、局所的な流れの調整とフロアのパフォーマンスを向上させることを目的としています。

衰退

ハースのオリー・ベアマンは最近、チームがライバルたちよりも「成長」していると示唆したため、チームは今週末の2つのアップグレードによる後押しを期待しているだろう。同氏は、局部荷重での性能向上を目的として、リアウイングのプロファイルが「大幅に見直された」と述べた。リアウイングのエンドプレートも外部バルジの導入により改良され、より良い流れの調整を目指しています。