オーストラリア人は2027年からカンタス航空の新しいプロジェクト・サンライズ航空機でシドニーからロンドンまでノンストップで飛行できるようになる、と航空会社が発表した。
プロジェクト・サンライズの最初の飛行は、特別に改造されたエアバスA350-1000ULR（超長距離用）を使用して行われ、世界最長の商業飛行となります。
ヴァネッサ・ハドソン最高経営責任者（CEO）は「オーストラリア人にとって、距離による圧制はついに克服されるだろう」と語った。
フライトは2027年10月に開始される予定です。航空券の販売は2027年2月に開始されます。フライトは午後早くにシドニーを出発し、午前中にロンドンに到着する予定です。カンタス航空は、ニューヨークがまもなく22時間直行便を運航する2番目の目的地となるだろうと述べた。
ハドソン氏は、「A350によってオーストラリア東海岸とロンドン、ニューヨークを結ぶ能力が得られる。それが出発点となるだろう」と述べ、第二次世界大戦中にオーストラリアとヨーロッパとのつながりを維持する上でカンタス航空が果たした歴史的な役割を指摘した。
カンタス航空がプロジェクト・サンライズを発表してから約10年が経ち、最初の航空機はテスト飛行中であり、2番目の航空機はカンタス航空のカラーリングで塗装されました。
このスケジュールの発表は、エアバスがA350-1000ULRの初号機がカンタス航空に納入されるのは、従来予想されていた2026年に対し、2027年になることを明らかにしてから約1か月後に行われた。
ハドソンは、フランスのトゥールーズにあるエアバス生産施設に招待されたジャーナリストと業界専門家の集まりに対してこのイベントを発表した。
これまでの生産遅延によりエアバス機、特に内装の納入が遅れているため、初飛行の日付が決定的に決まり、カンタス航空にとっての賭けは増大している。
ハドソン氏はプロジェクト・サンライズについて、「国営航空会社カンタス航空は、戦争であれ、天候であれ、いかなる種類の危機であれ、必要な時に、世界中のどこにでも飛んで困っているオーストラリア人を帰国させるという、我々の目的の基本的な部分であるとわかっていることを実行できるようにしてくれるだろう」と語った。
航空機製造業界は、新型コロナウイルスのパンデミック中に民間航空の動きが鈍化し停止に陥った際に被った供給ラインの混乱からまだ完全には回復していない。
ロブ・マルコリーナ最高財務責任者（ＣＦＯ）は、伝統的な中東路線の再開によりオーストラリア行きの激しい長期価格競争が起こり、シドニーからロンドン、ニューヨークへの直行便を就航させるカンタス航空の計画に打撃を与えるとの懸念を一蹴した。
カタール航空、エティハド航空、カンタス航空のコードシェアパートナーであるエミレーツ航空などの湾岸諸国の主要航空会社は運賃を値下げすると予想されるが、マルコリーナ氏は、カンタス航空は価格のみで競争する航空会社とは異なる市場セグメントをターゲットにしていると主張した。
同航空の国際線旅客の3分の2以上が高級レジャー旅行者であると述べた。
「彼らは直行便を利用するだけでなく、カンタス航空のサービスやカンタス航空の商品を受け取るためにも、喜んで割増料金を支払います」とマルコリーナ氏は語った。 「彼らは必ずしも中東からの飛行機に魅力を感じているわけではない」と彼は付け加えた。
記者はカンタス航空の好意でフランスへ旅行した。
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Chris Zappone は航空とビジネスを担当する上級ジャーナリストです。元デジタル外国人編集者。x経由で接続する、 フェイスブック または 電子メール。
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