ゴールドコースト南部と既存のライトレールを接続するために設計されたバス車両

クイーンズランド州政府のゴールドコースト交通計画に基づき、「ゴールドコースト・サーファーズ」と呼ばれる地下鉄スタイルのバスが乗客をクーランガッタからバーレイ・ヘッズ、そして西のロビーナまで運ぶことになる。

この計画は、地域住民の抗議を受けて9か月前に廃止されたステージ4ライトレール計画に代わる政府の代替案である。

デビッド・クリサフリ首相は、「世代を超えたインフラ」はゴールドコースト南部の人々の反応を反映していると述べた。

「私たちは、すでに成長する州に存在する人々のライフスタイルを守るためのインフラを提供しています」と彼は言いました。

」[This] これは、ロビーナからゴールドコースト空港までの公共交通機関の改善を意味します。これは次世代のインフラであり、この都市の成長計画です。」

サービスは 10 分ごとに実行されます

この地域に地下鉄スタイルのバスを運行する計画は、2032 年のブリスベンオリンピックまでに完了することが約束されています。

計画では、バスはクイーンズランド州南東部の最南端から10分ごとに運行され、パームビーチとバーレイヘッズを通って北に向かい、西はバーシティレイクスとロビーナに向かうことになる。

ブレント・ミケルバーグ運輸大臣は、配送手段の決定を含む詳細な設計プロセスがこれから始まると述べた。

同氏は、渋滞することが多い既存の道路の交通を制限するかどうかについては同意しなかった。

」[Metro-style services]10分の進歩…それはゲームチェンジャーになるだろう」とミケルバーグ氏は語った。

「それは、車に座ることに代わる真の選択肢を提供することです。

「これはゴールドコーストにとって大変革であり、私たちはインフラを提供するために取り組んでいます」と彼は言いました。

以前、ステージ4ライトレールへの支持を表明していたゴールドコースト市長のトム・テイト氏にコメントを求めた。

政府はフェーズ4の中止を決定する際に巨額の費用がかかることを挙げ、プロジェクトの費用は100億ドルと推定されている。

ゴールドコーストサーファーの配送にかかる費用はまだ決まっていない。

デビッド・ジャネツキー氏は、クイーンズランド州のすべての住民により良い道路と鉄道を提供するために、記録的な559億ドルが交通および幹線道路予算に投資されると述べた。

既存のライトレールからの「支線」は、ゴールドコースト大学病院から北のハーバータウンまで回廊を延長することになる。