ルイス・ハミルトン：スクーデリアが最初のエンジンアップグレードを準備する中、フェラーリはオーストリアGPで再び勝利し、メルセデスへの挑戦を強化できるだろうか

F1でルイス・ハミルトン以上に多くのグランプリを獲得したドライバーはいないし、フェラーリ以上に多くの勝利を収めたチームもないが、このコンビの待望のバルセロナ・カタルーニャGP初勝利は、このスポーツにおける転機となった。

しかし、これは2026年シーズンの残りに向けての宣言だったのか、それとも特に好調な週末の結果であり、レースごとにチャンピオンシップリーダーのメルセデスに挑戦できるようになるための第一歩だったのだろうか？

シーズンがオーストリアの丘陵地帯に向かうにつれて、フェラーリが勝利の道に戻る可能性を評価します…

これはフェラーリにとって何かの始まりとなるのだろうか？

グランプリ勝利なしで34レースを終えた跳ね馬は、今週必ず尻尾を下げてレッドブルリンクに到着するだろう。

同じことは確かにハミルトンにも当てはまり、個人優勝の日照りは2024年までフェラーリよりも6レース長く続いた。41歳のハミルトンは現在、過去3レースで上位2位に入っており、今季は7レースで4度の表彰台を獲得している。

チャンピオンシップリーダーのメルセデスとディフェンディングチャンピオンのマクラーレンの主要人物はバルセロナレース後のインタビューでフェラーリの調子とポテンシャルについて快く話しており、シルバーアローズのトト・ヴォルフはチームとともに「チャンピオン争いにコンストラクターとドライバーという第三者が加わった」と自信を持っていた。

しかし、スクーデリアのチーム代表であり、レース優勝ドライバーでもある彼は、しっかりと床に足を着けていました。

結局のところ、メルセデスはスペイン以前の6戦すべてに勝利しており、今シーズンは無敗でグランプリのポールポジションを獲得していた。

コンストラクターズチャンピオンシップでは依然として72ポイントの差を付け、ドライバーズチャンピオンシップではキミ・アントネッリと41ポイント差でリードしているが、このイタリア人選手はハミルトンに次ぐ2位でバルセロナを終盤にリタイアした。

フェラーリのチーム代表、フレデリック・ヴァスール氏は「２週間前はすべてが悪かったが、今は世界選手権のことを話している」と語った。

「我々のアプローチは、バルセロナで取ったのと全く同じアプローチでオーストリアに向かうことであり、チャンピオンシップについて考えたり、あと25勝するという自分自身を投影したりしないことだ。僕はそんなことは決してしない。」

ハミルトンは、今年記録的な8度目の世界タイトルに挑戦するという点で「不可能なことは何もない」と述べたが、フェラーリが確実に成長し続けるためには、まず「一度に一歩ずつ」集中する必要があると付け加えた。

スペイン側では、SF-26に導入したアップグレードのおかげで、メルセデスに向けて力強い第一歩を踏み出したことは明らかだった。

車への 8 つの異なる空力変更は、この分野で最大のアップグレードパッケージを快適に表しており、車のフロント、リア、フロアに変更を加えることにより、ダウンフォースとコーナリングが重要となるサーキットでの空力負荷を増加させるのに役立ちます。

しかし、これは、大幅なパフォーマンス向上がまだ可能であるF1の新レギュレーション時代の初期の数か月間、主要チームが異なるアップグレードスケジュールを展開したため、メルセデスがW17に最小限の変更を導入した週末と重なっている。

ヴァスールは「我々は正しい方向に進んでいる。カナダとモナコでは本当に良い週末だった。スペインではスタートからペースが良かった」と語った。「これは良い動きだったが、重要なのは今シーズンのチャンピオンシップがバルセロナの全体像ではなく、チームの成長の可能性に基づいたものになるということだと思う」

「通常、過去25年間、バルセロナの優れたマシンがシーズンを支配すると言うだろうが、今シーズンはすべてのチームがマシンにパフォーマンスをもたらす能力に大きく依存すると思う。」

フェラーリはオーストリアで初のADUOエンジンアップグレードを発売する準備はできていますか?

トラックオーナーであるレッドブルが、この週末オーストリアで最大の空力アップグレードを導入する有力チームの一つとなる番が近づいているが、フェラーリは依然として独自の更なる変更を計画していると考えられており、今回はエンジンに関してだ。

F1メーカーは先月モナコでのレース当日の朝にFIAから通知を受け、追加開発およびアップグレード機会（ADUO）として知られるエンジンアップグレードの最初の評価枠の最後にランク付けされたと発表された。

レッドブルが「ベンチマーク」エンジンを搭載しているため、フェラーリは4％以上の赤字グループに入っており、アウディやアストンマーティンと並んで今季2つのアップグレードの資格があることを意味する。

その後、レッドブルはそのランキングのトップでの地位について統括団体に問い合わせたが、その会話中にADUOシステムに「一時停止」はなかった。

これは、すでにアップグレードの機会を与えられている4つのメーカーがバルセロナ以降、自由に変更できることを意味する。彼がADUOを受賞することを期待して、フェラーリはオーストリアに向けてアップグレードされたエンジンと新しい燃料を準備していると考えられている。

この変更は大きなものではないと考えられており、おそらく全体で追加馬力が 10 馬力未満の価値があると考えられており、チームは 2 台目の ADUO を導入するシーズン後半に向けて大幅なアップグレードを準備しています。

レッドブルの国際内燃エンジンに２～４％遅れをとっているが、今年はアップグレードの機会があるメルセデスがいつ自社エンジンを導入するかはまだ明らかになっていない。

それでも、全長2.69マイルのレッドブル・リンクのレイアウトの大部分が3つの直線で構成されており、コースがシュタイアーマルク州の丘陵地帯の高地にあることを考えると、エンジンとターボチャージャーが通常よりもハードに動作する必要があることを意味しており、出力の前進は、フェラーリが勝利への行進を続ける今週末に役立つ可能性が高い。

ハミルトンはここ数週間、メルセデスに対するフェラーリのエンジン不足を完全に補うには数カ月かかるが、シャシー開発のアドバンテージでフェラーリが元チームを上回る成績を収めることを期待していると語った。

バルセロナの勝利後、ハミルトンは「電力が足りないことは分かっている」と語った。

「長くて長いストレートが続き、さらに難しくなるコースもあるだろう。しかし、基本的に我々は素晴らしいクルマを持っており、パフォーマンスを向上させ続けてコーナーをより速く通過できるようになれば、おそらく改善するまで、あるいはパワーギャップが縮まるまで、その差を少しは減らすことができるだろう」

「現時点では長期的なことを考えるのは非常に難しい。一度に1レース、1週間ずつ取り組むことが重要だと思う。」

「ハミルトンは勝つために何が必要かを知っている」

スカイスポーツ F1 のジャック・ビルヌーブが F1 ショーのポッドキャストで次のように話しています。

「ルイスは勝ち方を知っているし、それに何が必要かを知っている。そして彼がコツを掴めば、争いなど存在しないだろう。

「そこが彼が変化をもたらすことができるところだと思う。

「メルセデスは現時点で、あるドライバーを別のドライバーよりも選択できる、あるいはそれを許可できる立場にすらない。

「フェラーリ、なぜならフェラーリが少しでも勝つチャンスを望むなら、ルイスに集中しなければならないし、ルクレールが大きく遅れているので決断は簡単だ」 [in the championship]」

ルクレールはハミルトンの復活に反応するだろうか？

フェラーリのオーストリアでの週末のもう一つのサブプロットは、モナコにとって厳しいレースが続いた後、ルクレールがチームメイトのハミルトンの素晴らしい調子に応えるかどうかだ。

ルクレールは昨年メルセデスからマラネロに加入したイギリス人選手で7度のチャンピオンを圧倒したが、モナコ対バルセロナのダブルヘッダーではポイントを獲得できず、順位では両者の間に40ポイントの差が開いている。

モナコでのホームレースの終盤、ハミルトンの後ろを走っていたルクレールは、セーフティカーの先でレースが再開されると3位から脱落した。

バルセロナでの練習中、彼は2人のフェラーリドライバーの中で速いように見えたが、予選終盤にクラッシュし、10番グリッドに残った。彼はレースで5位フィニッシュを目前としていたが、残り4周のところで技術的な問題によりマシンが止まってしまった。

スカイスポーツF1 ジャック・ビルヌーブは、モナコのレース週末前夜にフェラーリと延長契約を結んだルクレールは困難な時期にあるが、ハミルトンの動向に注目するのが賢明だと考えている。

「厳しいよ」と1997年の世界チャンピオンは語った F1ショー。

」[Leclerc] 生涯契約を与えられたばかりですが、それはどのようなモチベーションになりますか？どうしたら少し緊張しますか？「よし、届けなければいけない」と思うのはどんなときですか？自分のビジネスで良い成果を上げ続けるためには、前進し続けなければなりません。」

「最終的に、我々は亀裂が見え始めた。なぜなら彼はルイスが何をしているのかを理解していたからであり、それが彼にストレスを与え、彼はその週末がほんの少し違っていたかもしれないということを受け入れる代わりに、違うやり方をしようとしたからだ。」

「シーズンは長いし、記録保持者のルイス・ハミルトンから学ぶのは悪いことではない。チームメイトにはルイス・ハミルトンがいる、彼から学ぶことだ」

28歳のスピルバーグのスペシャリストであるルクレールは、2019年のフェラーリでの初シーズン以来、同サーキットで1勝、2位3回、3位1回を記録していることから、レッドブル・リンクはおそらくルクレールが調子を取り戻すのに最適な場所の一つだろう。

フェラーリが連勝をかけてメルセデスと戦うペースを持っているかどうかに関係なく、ルクレールがシーズンを軌道に戻すには、間違いなく充実したミスのない週末を必要としている。

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