2026年6月11日、イランのバンダル・アッバス・ビーチ近くのホルムズ海峡の船。
アミールホセイン・コルギ/イスナ |ロイター経由
オマーン湾で船舶が攻撃されたことを受け、国際海事機関は中東湾内で座礁した船舶と船員を救出する取り組みを中止した。
この中断は、木曜日にオマーン沖でコンテナ船が正体不明の飛翔体による攻撃を受けた後に行われ、米国当局者はMS Nowに対し、攻撃の背後にはイランがいたと語った。
国連の専門機関である国際海事機関のアルセニオ・ドミンゲス事務総長は声明で、「避難リストに含まれる船舶と地域のすべての人々に対して必要な安全保障が引き続き確保されていることを確認するため、避難計画は一時的に中止される」と述べた。
攻撃への対応について問われた米当局者は「われわれはこうした報道を承知しており、調査している。トランプ大統領はイランが海峡の自由な交通の流れを妨害することはできないと明言した」と述べた。
火曜日に開始されたIMOの取り組みは、数百隻の座礁船と数千人の船員が、イラン海域を通る北ルートか、米国の査察を受けてオマーン海域を通る南ルートを利用して湾岸から出られるよう支援することを目的としているとIMOは今週初めに発表した。
恒久和平協定に向けた交渉が進む中、米国とイランが60日間の戦闘停止を目的とした暫定和平協定に署名した後、船主らはホルムズ海峡の通過を模索していた。ホルムズ海峡の交通量は部分的に回復したが、依然として戦前の水準を大幅に下回っている。
ロイド・リストの情報によると、休戦協定後の１週間に１２５隻の船舶が海峡を通過し、２月下旬に戦争が始まって以来最高レベルの週当たりの航行となった。
水曜日、イラン軍は船舶に対し、IMOが承認した南航路を利用しないよう警告し、イラン政府が重要なエネルギー水路の支配力を強化しようとしている中、IMOの承認なしにホルムズ海峡を通る新たな航路を確立することは「容認できず危険」だと述べた。
ロイズによると、イランがテヘランが承認した航路を船舶に使用するよう主張したため、少なくとも２隻の船舶が中東湾を出る際にＵターンした。どちらもオマーンの海岸線に最も近い南のルートを使用していました。
攻撃された船はシンガポール船籍で、海運大手が所有していた。 エバーグリーンロイドさんによると。ドミンゲス氏は声明で、これはIMOの認可枠組みを通過していないと述べた。
エバーグリーン、シンガポール貿易産業省、外務省はCNBCのコメント要請に応じなかった。
— CNBCのAkayla Gardner氏、Lim Hui Jie氏、Dan Mangan氏がこのレポートに貢献しました。
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