ジョー・ルートのキャプテン就任初日はバラバラだった

ジョー・ルートにとって、テストマッチで再びイングランドを率いる可能性は0.1パーセントだった。しかし、過去10日間の異常な出来事は、ルートにキャプテンとしてのプレッシャーがあったことを意味し、これは彼の以前の27勝26敗の記録を改善する最も予期せぬ機会となった。最初のスティント終了から4年後、キャプテンとして復帰したルートのパフォーマンスを紹介する。

トス

ルート氏の最初の決断は単純だった。楕円形のピッチは、フラットになる前の初期の新球サポートを提供します。グラウンドで行われた過去 28 回のファーストクラスの試合では、トスに勝ったキャプテンがフィールディングを決めました。生シーム攻撃でもルートが決めた。

ジョー・ルートのキャプテン就任初日はバラバラだった — ルートはトスに勝った後、ストレートの判定に直面した – Gareth Copley/Getty Images

その後、ルートは最初のスリップでいつもの位置を取りました。カリブ海ツアーが2022年に近づく頃には、キャプテンとしてのルートにはある種の厳しい運命論の感覚が漂っている。今、彼は元気を取り戻し、元気を取り戻しているように見えました。

のレビュー

現代のテストクリケットでは、キャプテンの最も重要な役割の 1 つは、意思決定レビューシステムをどのように使用するかです。アンドリュー・ストラウスのようなDRSの最も優れた推進者が率いるイングランドには、レビューが無駄にならないように判断が信頼できる上級選手が多数います。

しかし、オーバルでは、イングランドチームで5回の異動があったため、ルートはDRSの経験がなかった。テストクリケットにおけるソニー・ベイカーの最初のオーバーである12オーバーで、ボウラーはヘンリー・ニコルズに対するレッグサイドでのキャッチアピールを却下した。見直すべきかどうかを判断する際、ルートはベイカー、ウィケットキーパーのジェームス・リーブ、レッグスリップのジョーダン・コックスというデビュー選手のトリオに頼らなければならなかった。おそらくこのレビューが無駄になったのは驚くべきことではないでしょう。

ルートはレビューを処理する際にさらに多くのガイダンスを提供できるはずです — Root はレビューを処理する際にさらに多くのガイダンスを提供できるかもしれない – Kieran McManus/Shutterstock

その攻撃を鎮める

ハリー・ブルックが43オーバーで中くらいのペースで攻撃に加わったのを見ると、イングランドがいかにベン・ストークスのキャプテンシーを欠いているかを示した。しかし、さらに大きな問題は、ストークスのいないイングランドには前線の5番目のボウリングオプションが欠けていたことだった。

しかしおそらくルートは別の選択肢、つまり自分自身を見逃したのでしょう。ニュージーランドのトップ4は左打者のみで構成されているため、ルートは自分なりの探究的なオフスピンを1つや2つ試すこともできたはずだ。

夜のセッションでトム・ブランデルとグレン・フィリップスが反撃したとき、ルートはジェイコブ・ベットールの左腕のスピンを展開することに消極的だった。ルートは68オーバーでようやくスピンを使った。 4ボール以内に、ブランデルはベテルをミッドウィケットまでスロッグスイープし、ルートが飛びついてボールをインターセプトし、2回目の試みでキャッチを主張した。

これは、ルートのボウリングにおける変化をすぐに確認するものでした。それでもルートは、ニュージーランドの6ウィケットのペアが71ランを追加してスピンを採用するまで待った。逆説的ですが、ベセルの 2 番目のウィケットは、たとえそれが力強いフルトスによるものだったとしても、それまでにスピンが使われていなかったということにさらに興味をそそられました。ホームテストの初日であっても、イングランドは右腕の高速ボウラーの食事を変えるというより積極的な取り組みから恩恵を受けるだろう。

スピン不足は別の意味でイングランドにダメージを与えた。イングランドはこの日予定されていた90オーバーに13オーバー及ばなかった。この結果、イングランドは世界テスト選手権でさらなる減点に直面することになり、来年の決勝進出の可能性はさらに損なわれることになる。

通信とフィールド配置

ルートはその外交的な態度で、ブレンドン・マッカラムと仕事ができるストークスへの嫉妬を度々語っている。ついにルートはそうする機会を得ました。

マッカラムは不満を示すのではなく、積極的に行動し、トランシーバーでルートにメッセージを送り、その後補欠の野手にメッセージを送った。本質的に穏やかなピッチ上で、二人はアクティブかつクリエイティブだった。

イングランド代表マネージングディレクターのロブ・キー氏は、「時速110キロ、それを維持し、長さを測る。どこにいてもテストクリケットではそれがうまくいかないことはわかっている」と語った。しかしルートは喜んで挑戦した。ボールが古くなると、リーブはマット・フィッシャーに立ち向かい、ニュージーランドの打者をクリースに留まらせるようにした。

ニュージーランドが4打数107と回復すると、ルートはピッチの両側のウィケット前でキャッチャーの壁を利用した。それから彼はジョフラ・アーチャーにショートボールのボレーを要求し、フィールドが広がり、野手がざっとスリップすることはなかった。

ジョフラアーチャーの使用

ルートが最後にニュージーランドとのテスト戦でアーチャーのキャプテンを務めたとき、彼はこの高速ボウラーのキャリアをほぼ台無しにしてしまった。 2019年、活気のないマウント・マウンガヌイのピッチで、ルートはアーチャーに9回の出場を要求した。彼のマラソン42オーバーは、アーチャーのその後の怪我との闘いの主な要因となった。

2019年のデビュー以来、最初の7回のテストマッチでアーチャーは274オーバーを投げ、1試合平均39オーバーとなり、この期間の他のイングランドのボウラーよりも多かった。マイケル・ホールディングにとって、イングランドのアーチャー選手の過剰起用は「虐待」にほかならなかった。

7年を経て、ルートは教訓を学んだようだ。最初の6時間のプレー中、アーチャーはストックボウラーではなくショックボウラーとして使用され、ニュージーランドの最初の59オーバーのうち11オーバーしかボウリングしなかった。