時々、仕事に対する非常に厳しい告発を読むことがありますが、その一方で報酬は非常に少なく、額面通りに受け取るのはほとんど不可能になります。これはカリフォルニア北部地区で先月起こされた訴訟のケースだ。法律事務所ブリザムLLPの言葉を信じるなら、トヨタが設立した非営利団体「トヨタ・モビリティ財団（TMF）」は、トヨタ幹部が運営しており、モーリシャスに本拠を置き、ジンバブエが経営する電動トライク会社から機密を盗み、トヨタが善良なイメージを（伝えられるところによると）維持しながら同社が利益を上げられるように、アフリカ大陸の別の会社に機密を渡したとされている。
ニューヨーク・タイムズ紙によると、原告のモビリティ・フォー・アフリカは、フンバと呼ばれる電動トライクのメーカーである。フンバは、低速で走行できる航続距離60マイルの三輪トライクで、未舗装の道路を通って家庭から市場まで農産物を輸送するのに最適である。同社は南アフリカを拠点とするシャンタ・ブルーメン氏が率いる。
ブルーマン氏はタイムズに対し、彼の会社にはハンバが300人しかいないと語った。 Mobility for Africa は充電インフラを提供し、トライクをリースしています。これは明らかに女性にとって理想的です。フンバには、「400キログラム（約880ポンド）の荷物を運ぶことができる」ピックアップトラック風の荷台と、スカートを履く女性のために設計されたベンチシートが備わっている。
タイムズ紙によると、訴状によれば、TMFは関心を持ち、「アフリカのためのモビリティモデルを使用するパイロットプログラムをケニアで創設し、そのプログラムはブロメンさんの組織とのパートナーシップであると説明した」という。
しかしブルーマン氏は現在、TMFがハンバスの背後にある知的財産をロサンゼルスに拠点を置くAXAイノベーション・スタジオに密かに提供し、ケニアに別の会社を設立することを許可したと主張している。ツォンガ・モビリティ社は、もちろんベンチシートとピックアップトラック風の荷台を備えた電動トライクを製造している。
タイムズ紙は訴訟文を引用し、「商用ソンガモビリティソリューションは実質的にプログラムと同一である」と述べた。 [Mobility for Africa] 開発され共有される [with Exa]」
タイムズ紙は、訴状の本文によると、モビリティ・フォー・アフリカはTMFとその知的財産を独占的に保有する契約を結んでおり、トヨタがそれを他の団体と共有することを妨げていたとしている。また、TMFの行動により、モビリティ・フォー・アフリカが資金を調達し、ジンバブエを越えて拡大する計画を遂行することが困難になったと言われているとも述べた。
これらの電動トライクはすべて、中国のサプライヤーから広く入手可能な安価な車両と外観が少なくともある程度似ていることに注意する必要があります。
トヨタ・モビリティ財団はニューヨーク・タイムズに対し、「この件については認識しており、調査している」と述べ、それ以上のコメント要請を拒否した。
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