フロリダ州の男性ライリー・フェラーは、緊急医療ヘリコプターを盗もうとする前に、I-75墜落の責任を反キリストのせいにしている

フロリダ州の男性は高速道路警察官に対し、タンパ北の州間高速道路75号線でピックアップトラックを衝突させる前に「反キリスト」的な瞬間を目撃し、その後、救急隊員の横を猛スピードで通り過ぎ、負傷した2人の犠牲者を空輸するために着陸した医療用ヘリコプターに乗り込もうとしたと語った。

フロリダ州ハイウェイパトロールの逮捕報告書によると、ライリー・ジョンソン・フェラー容疑者（28）は、6月19日にヘルナンド郡のマイルマーカー295付近で衝突した後、占有車両からの窃盗1件と、暴力を伴わない警察官への抵抗3件で起訴された。この記事は新たな「フロリダマン」の見出しとして全国的な注目を集めたが、書類はそうではないことを示唆している。警察官らは、スタントではなく、運転中の重大な精神医学的出来事と一致する「非合理的な行動」の兆候を記録した。

州間高速道路75号線で何が起こったのでしょうか？

真夜中過ぎ、フロリダ州ハイウェイパトロールが事故現場に出動した。北行きのピックアップトラックが車道を逸脱し、外側の路肩に停止していた黒いセダンと衝突し、森の中で横転した。セダンに乗っていた2人が重傷を負った。ヘルナンド郡保安官事務所は、ベイフライトの医療用ヘリコプターが空輸のために着陸できるよう、北行きの車線を閉鎖した。

フェレールさんは対応した警官に対し、制御を失う直前に「反キリスト」を見た、と語った。逮捕報告書によると、彼は現場に急いで向かい、質問には答えず、ブルックスビルのタンパ総合病院で医療許可に抵抗し、中に入ることも座ったままにすることも拒否したという。彼は抗議活動を理由にヘルナンド郡拘置所に3,000ドル（2,270ポンド）の保釈金付きで収監され、窃盗罪で保釈金なしで拘留されている。

法廷記録には過去の犯罪歴は示されていない。フェラー氏は、2022年に機械工学の学位を取得してフロリダ州立大学を卒業し、土木会社ジョージ・F・ケネディのコンサルタントとして働いた。 Youngでプロジェクトエンジニアとして働いています。次回の公判期日は7月14日。

埋もれた詳細ほとんどのアウトレットは放棄された

逮捕書類に記録されたスピード違反、無反応、常軌を逸した行為は、薬物やアルコールによる障害ではなく、医師らの説明する急性精神病エピソードと一致していた。毒性学の結果は発表されていない。フロリダ州ハイウェイパトロールは、医療プライバシー規則のため、フェレール氏が州の非自発的メンタルヘルス保留法であるベイカー法に基づいて捜査されたかどうかを法的に明らかにすることはできない。

無実の乗客2名が意識不明の重体となっている。事故による入院、車両の交換、賃金の損失などの経済的コストは、まず保険料が負担し、最終的には州内で保険料を支払うすべてのドライバーの負担となります。

すべてのアメリカ人ドライバーが共有する報告のギャップ

米国のドライバーに対し、州の自動車部門に深刻なメンタルヘルスのエピソードを開示することを義務付ける連邦規制はない。報告は不定期で州ごとに行われます。

バージニア州では、精神状態が不安定なため、３～６カ月の運転禁止処分を受けた。カリフォルニア州は密告を調査し、再調査の公聴会を命令する可能性がある。フロリダ州には同等の自動照会制度がなく、代わりに危機的状況についてはベーカー法に依存している。

路上での対応訓練もばらつきがある。フロリダ州ハイウェイパトロールの士官候補生は、アカデミーで最低8時間の危機介入指導を受けるが、これは多くの保安官事務所で採用され、フロリダ州保安協会が推奨する40時間の危機介入チーム（CIT）基準よりもはるかに短い。

なぜこれがアメリカのドライバーにとって重要なのでしょうか?

すべての州間高速道路のドライバーは、運転中に精神状態を確認できない人々と道路を共有しています。フロリダ州道路安全自動車局によると、警察官は 4,320 万マイル (6,952 万 km) 以上の道路で年間 17 万 6,000 件以上の衝突事故を捜査している。メンタルヘルス危機の複合化は依然として影響を受けた家族に壊滅的な結果をもたらす可能性があり、自動車保険や健康保険のプールが増大し、そのコストを負担している。

フェレールは7月に出廷するまで保釈された。