強力な Lectric XPress2 により、マウンテンバイクがスロッグよりも楽しくなります

この重量の一部はバイクのバッテリーによるもので、合計にさらに 6.4 ポンド追加されます。これは、すぐに利用できる外部ポートのおかげで、自転車から取り外すことなく簡単に充電できるパックです。ただし、室内で充電したい場合は、バッテリーはバイクのダウンチューブの下にあるハウジングから簡単に取り外すことができます。そして、そのバッテリーの大部分はバイクの電力供給に使用されますが、その一部はバイクの明るい 90 ルーメンのヘッドライト、ブレーキライト、車幅信号にも電力を供給します。

バッテリーは完全に充電するのに7時間弱かかり、レクトリックによれば最大60マイルまで充電できるという。もちろん、この 60 マイルは理想的な条件であり、おそらく非常に体重の軽いライダーが乗車し、完全に平坦な道路を走行します。私の体格、街の周りの丘、そしてサムスロットルをもう少し楽しんでいるという事実のおかげで、フル充電でそのような航続距離を得ることができませんでした。しかし、異なる出力設定を切り替えてスロットルを全開にすると、フルバッテリーで30マイル強を走行することができました。通勤やちょっとした外出には十分すぎるバッテリー寿命だと思います。

これらすべてを行うには、やはり停止する必要がありますが、この自転車の巨大な 180 mm、厚さ 2.3 mm のローターと油圧ブレーキが効果的に、300 ポンドを超える私と自転車をすべて安全かつ適切に停止させました。テスト中は、たとえ丘の裏側であっても、常にスピードをコントロールできていると感じていました。このバイクにはスムーズな SR Suntour も搭載されています。

多くの場合、巡洋艦はスピードボートというよりも水上飛行機のように感じられます。しかし、直立したライディングポジションとバイクの全体重量（どちらもバイクを扱いにくく、まったく退屈に感じさせやすい）にもかかわらず、XPress2 にはクルーザーが見逃しがちな機敏性があります。これは主に、27.5 インチのホイールと 2.1 インチの厚さのタイヤによるもので、荒れた路面を処理できる十分な厚さと実際にリッピングできそうなほど狭い間のスイートスポットを見つけます。タイヤには耐パンク性もあり、スライムタイヤシーラントがあらかじめ塗布されており、ライダーが気付かないうちに小さな穴を埋めることでパンクを防ぎます。比較的コンパクトなホイールベースに加えて、これらの詳細のおかげで、私の小さな学生街の車や学生の往来を簡単かつ自信を持って移動することができました。