ホルムズ海峡の主要航路が徐々に再開される中、原油価格はイラン戦争前には見られなかった水準まで下落した。
世界のベンチマークであるブレント原油は一時、米国とイスラエルがイラン攻撃を開始する前日である２月２８日の価格である１バレル＝７２．４８ドル（５５ポンド）を下回ったが、その後７３．２３ドルまで上昇した。
イランが石油とガスの輸送に重要な水路である海峡を事実上閉鎖することで攻撃に対抗して以来、エネルギー価格は大幅に上昇している。
米国とイランが6月17日にイランの核開発計画や戦争終結に向けたその他の措置を巡る交渉期限を60日間とする覚書（MOU）に署名して以来、原油価格は急落している。
両国の代表者は先週末、戦争終結に向けた協議のためにスイスで会合し、その結果、米国はイラン石油輸出に対する制裁を部分的に解除した。
海事情報会社Kplerによると、覚書締結以来、ホルムズ海峡を通過する船舶の数が大幅に増加したという。
最新のデータによると、協定署名の翌日である6月18日以降、284隻の船舶が通過したことが示されているが、これは紛争前の平均である1日あたり約138隻の通過を依然として大幅に下回っている。
ケプラー氏はBBCに対し、最近この水路を通過する船舶には、原油、液化天然ガス（LNG）、肥料、その他の物品を運ぶ船舶が含まれていると語った。
米国とイランはまた、「商船がホルムズ海峡を安全に通過することを目的とした」誤解を防ぐための「連絡線」を構築したと調停者のカタールとパキスタンは月曜の共同声明で述べた。
この海峡で座礁した船舶の対策に携わる海事リスク顧問会社マリスクのディミトリス・マニアティス最高経営責任者（CEO）は、ここ数日で同海峡を利用する船舶が増加するなど「大きな変化」が起きていると述べた。
同氏は、イラン当局の許可があれば、限られた数の船舶が北方航路を通過できると述べた。
マニアティス氏は、米海軍は戦後、地雷やその他の障害物から守られてきた南航路を航行する船舶にも指導を行ってきたと述べた。
しかし、この海峡を通過する船舶の数は、1日あたり100隻以上の船舶が利用していた戦前の水準を依然として下回っている。
数百隻の船が今も湾で待機しているのが見られる。
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