ヨーロッパ人がテスラを再び購入しており、アメリカ人はビッグテックとの戦争で最も容易な前線を与えられている

昨年ヨーロッパでテスラの販売が減少した後、同社は大陸での復活を目指している。イーロン・マスク氏の政治的駆け引きが買い手の購買意欲をそぐように見えたが、時間がすべての傷を癒してくれる。

エレクトレックの報道によると、テスラは木曜日、ベルリン近郊のギガファクトリーで生産台数を10月までに週7,500台に増やすために、新たに1,000人の従業員を雇用する計画であると発表した。

このニュースは、テスラが前回同工場で1,000人の新規雇用を発表し、6月末までに生産を週6,000台に増やす計画を発表してからわずか数カ月後に発表された。

エレクトレックは、この増産によりテスラのドイツ工場は年間約39万台のEVを生産する軌道に乗ると指摘している。これはテスラが2022年の施設開設時に目標としていた年間50万台にはまだ及ばない。

テスラはコメントの要請にすぐには応じなかった。

米国と同様、イーロン・マスク氏の頑固な保守政治、DOGEへの直接関与、ドナルド・トランプ大統領との個人的な関係が、欧州での2025年の売上に悪影響を及ぼした。

当時、トランプ大統領はグリーンランドを併合すると脅し、同大陸にさまざまな関税を課すという約束を実行していた。一方、マスク氏はドイツのＡｆＤ党など欧州で極右運動や反移民運動を推進してきた。最近では、マスク氏はベルファストでの暴力的な反移民抗議活動に関連した投稿で暴力を扇動したとして告発された。

しかし現在、燃料費の高騰とドイツにおけるゼロエミッション車に対する政府の新たな奨励金により、販売は別の方向に進んでいるように見える。

欧州自動車工業会によると、欧州でのテスラの登録台数は１月から５月までに前年同期比５７％増の１１万８０００台以上となった。

この撤退は、欧州の指導者らが今年の大半を米国のテクノロジー企業への依存を減らす必要性について話し合ってきた中で行われた。

フランスのエマニュエル・マクロン大統領は2月のミュンヘン安全保障会議で、「この新たな地政学的環境において、欧州は地政学的大国にならなければならない」と述べた。「これは続くが、より独立性を高めるためには、すべての大国と比較して、防衛、技術、リスク選好の分野で地政学的権力のすべての要素を明確かつ明確に配分する必要がある。」

今年初め、フランス政府はMicrosoft TeamsやZoomなどの米国のビデオ会議プラットフォームの使用を中止し、代わりにフランスのプラットフォームVisioを使用すると発表した。フランスもミストラルのモデルとソフトウェアを軍隊に使用する協定に署名した。

さらに、欧州委員会は今月、半導体、AI、クラウドコンピューティング、オープンソースソフトウェアに焦点を当てて域内のデジタル自治を強化する「技術主権パッケージ」を発表した。同委員会は木曜日、アマゾンウェブサービスとマイクロソフトアジュールは、大規模なデジタルプラットフォームに対する EU 全体の独占禁止法であるデジタル市場法の下で「ゲートキーパー」として規制されるべきであるという暫定的な見解に達したと発表した。

それでも、EVは欧州にとって米国技術への依存を解消するのが最も容易な分野の1つとなるはずだ。クラウドコンピューティングやソーシャルメディアとは異なり、欧州ではすでにフォルクスワーゲン、BMW、ステランティスなど複数の国内自動車メーカーがEVを製造している。欧州の顧客は、BYDのような企業が航続距離と充電速度の面で画期的な進歩を遂げている中国製の代替品へのアクセスが容易になっている。

しかし今のところ、テスラは欧州の顧客が今後も同社のショールームに戻ってくると確信している。